Nu startar första samrådet för Lidingö centrum

lördag 6 maj 2017 17:51

SAMRÅDET STARTAR. Uppdaterad. 2014 års stora valfråga var hur mycket Lidingö centrum och Torsvik skulle byggas ut. Utbyggnadsplanerna påverkade valresultatet en hel del. Moderaterna ville exploatera ordentligt medan Lidingöpartiet och Centerpartiet bara kunde tänka sig försiktiga utbyggnader. Numera ingår LP i den politiska majoriteten vilket säkert betytt en del när de första planerna för nya Centrum nu går ut på samråd, efter nästan enhälligt beslut beslut i miljö- och stadsbyggnadsnämnden i torsdags.

Den första etappen som går ut på samråd till lidingöborna omfattar endast kvarteret Oden (som ligger mellan Stockholmsvägen, Friggavägen och Odenvägen) plus Centrumparkeringen. Tanken var att ett större område skulle ingå i den första etappen, se Lidingösidan 16 maj 2016, men efter politisk mangling börjar man med detta centrala kvarter. Omkring 130 bostadsrätter kan byggas, varav 17 är radhus. Byggstart tidigast 2019.

Planprogrammet för Lidingö centrum-Torsvik antogs av kommunfullmäktige i juni år 2014. Ett år senare godkändes en Start-PM och detaljplanen började arbetas fram. Sedan dess har många förhandlingar förts mellan politiker i majoriteten och tjänstemän, förslag har omarbetats och frustrationen har varit stor på många håll även om det utåt verkat lugnt. Att man nu måste begränsa den första etappen till endast ett kvarter i Centrum är bevis på att det är minsta gemensamma nämnare som gäller. Å andra sidan borde nu de största motsättningarna vara avklarade i majoriteten.

Enligt detaljplanen för området kan man bygga nya bostäder på omkring 12 880 m2 BTA (bruttoarea) vilket innebär cirka 130 bostäder med en genomsnittlig bostadstorlek på 76 kvadratmeter BOA (boarea). Detaljplanen möjliggör också att omkring 6 820 m2 kan användas för nya handelsytor.

Lidingö centrum har ett behov av att få en tydligare centrumkärna med ett större utbud av både kommersiell service och bättre kommunikationer. Behovet av centrala och attraktiva mötesplatser är också stort.

Den stora förändringen i området blir byggandet av bostads- och affärslokalerna på den plats där nuvarande Centrumparkeringen finns. Här är planen att ett kvarter byggs med en innergård. Höjden på husen fyra-fem våningar. De två understa planen blir affärslokaler med utrymme för både en horisontal och vertikal indelning av lokalytorna. Inlastning sker via lastzon från Lejonvägen. För att inte huset ska bli för kompakt har man delat upp det i två delar. Hustakens höjd har också varierats och de två huskropparna förbinds med en trappa som blir en öppning mot butikerna på Friggavägen, respektive Lejonvägen, liksom en allmän passage och kompletterande entré till bostäderna. Här byggs cirka 60 bostäder med en total BTA-yta av 6 040 m2. Material och färg ska relatera till befintliga byggnader i centrum.

Enligt skisserna placeras det nya husets kortsida mot Stockholmsvägen på en tänkt linje som kan dras från HM-butiken till Lidingö museum. Därför måste den paviljongbyggnad som ligger mitt emot Brasserie Jernet, där Pressbyrån och Blomsteraffären ligger rivas, trots att fastigheten har ett kulturhistoriskt värde.

Många lidingöbor har idag en skräck för att köra ner i Centrumparkeringens garage och står hellre och väntar på en ledig plats på gatunivån. Framöver finns inget val för dem som kommer med bil, man måste köra ner under den nya fastigheten där ett modernt garage skapas i två plan. Infart från Lejonvägen.

I hörnet av Friggavägen och Odenvägen ligger en bostadsfastighet, byggd 1952, där Posten tidigare låg och där Handelsbanken nu har sitt kontor i gatuplanet. Av planförslaget framgår att även denna byggnad får rivas, trots kulturhistoriskt värde. Man kan säga att centrummiljön förlorar en byggnad som representerar en årsring av centrums utbyggnad. På platsen byggs istället ett nytt hus och gågatan på Friggavägen får samma höjd (det finns ju några trappsteg nära bankentrén) hela vägen. Därmed kan en mer aktiv entrévåning skapas som gör att korsningen Friggavägen/Odenvägen knyter ihop centrumdelarna i kvarteren Oden och Tor (där t.ex. Firren ligger).

Längs Odenvägen byggs nya bostadshus. Husen får en tydlig tredelning i fasad med bottenvåning, mellandel och taklandskap vilket ger variation. Bottenvåning med god insyn, mellandel i tegel och lättare material i det varierade taklandskapet. Det blir sammanlagt 47 bostäder med en BTA-yta på 4 700 m2. De 82 parkeringsplatser som idag finns på innergården tas bort.

Innergården i bostadsrättsföreningen kompletteras med gårdsbebyggelse i form av två radhuslängor. Radhusen föreslås vara i två våningar plus en mindre terrassvåning. 17 stycken radhus ska byggas där, med en sammanlagd BTA-yta på 2 140 m2.

Uppdatering av p-platsavsnittet söndag klockan 14.50. Parkeringsplatsernas antal blir ett stort diskussionsämne. Efter att politikerna i miljö- och stadsbyggnadsnämnden i torsdags kväll tog beslutet att låta planerna gå ut på samråd har förvaltningens tjänstemän nu bearbetat samrådshandlingens text vad gäller p-platserna.

De 240 p-platser som finns i nuvarande Centrumparkeringen flyttar ner under den nya byggnaden, i två plan, och utvidgas till cirka 330 platser. De 77 platserna under kvarteret Oden, som disponeras av de boende i kvarteret, finns kvar och sammankopplas med den ombyggda centrumparkeringen.
De 82 p-platser som försvinner från gården i Odenkvarteret försvinner, men sex nya parkeringar för rörelsehindrade och besökare anläggs på gården. Totalt ryms därmed cirka 415 parkeringar inom det aktuella planområdet.

Byggnationerna inom planområdet med både bostäder och handel medför att fler p-platser behövs. Förvaltningen skriver nu att efterfrågan beräknas till 119 för boende och 130 för handel/service, beräknad efter stadens parkeringsnorm (0,7 p-platser per lägenhet, 1,1 p-platser per radhus, 19 p-platser per 1000 m2 bruttoarea lokalyta). Man hänvisar även till att det kommer att byggas en stor parkering under de hus som byggs på Stadshusparkeringen plus parkeringen mitt emot biografen. "Preliminära beräkningar ger att totalt 800-1000 parkeringsplatser behövs i centrumkärnan", skriver man.

Inriktningen är att Lidingö centrum ska få ett mobilt sopsugssystem för avfallet. Ett antal s.k. inkastpunkter byggs för de boende, liksom dockningspunkter för hämtning. Genom detta blir man av med sopkärl utomhus som ibland skapar luktproblem, ökad nedskräpning och risk för ohyra och skadedjur.

Samrådstiden pågår mellan den 8 maj och 22 juni. Alla lidingöbor har då möjlighet att lämna synpunkter så länge samrådet pågår.

Offentliga möten:
11 maj klockan 18 - 20. Samrådsmöte och öppet hus. Stadshusets sessionssal.
Presentationen anordnas av tjänstemän från Miljö- och stadsbyggnadskontoret. Alla politiker är välkomna att besöka mötet och delta i diskussionerna.
12 maj klockan 15 - 18. Tjänstemän från projektgruppen, som arbetat med detaljplanen är på plats i Lidingö centrum.
18 maj klockan 18 - 20. Samrådsmöte och öppet hus. Stadshusets sessionssal (se 11 maj).
30 maj klockan 09 - 16. Öppet hus i Lidingö stadshus. Representanter från projektgruppen finns på plats vid utställningen i stadshusets reception för att svara på frågor.
3 juni klockan 11 - 15. Representanter från staden på plats i Lidingö centrum under "Kul för barn"-aktiviteten.

En modell av detaljplanen finns utställd i stadshusets reception under samrådstiden.

Efter samrådet sammanställs synpunkterna som kommit in. Förslagen bearbetas av tjänstemännen innan de lämnas över till politikerna. Det reviderade förslaget går sedan ut på granskning då det ånyo finns möjlighet för invånarna att komma med synpunkter. Därefter behandlas det reviderade förslaget, som då blivit en detaljplan, av kommunfullmäktige. Antas förslaget påbörjas arbetet med bygglov. Det är vid bygglovsprocessen som den slutliga gestaltningen tas fram.

Dela Nu startar första samrådet för Lidingö centrum

Kommentarer